GM대우 베리타스

GM대우의 후륜구동 세단은 스테이크스맨의 후계차이다. 2008년 9월 출시됐다. 2005년 홀덴이 만든 동명의 모델이 조금 세련되고 야심차게 출시됐다. 스테이크스맨은 1760대 밖에 팔리지 않았다. GM대우가 스테이크스맨 단종으로 제외됐던 대형 세단 시장에 다시 뛰어들었다. 이미지 쇄신을 위해 4세대 홀덴 커플리스를 한국 시장에 맞는 방식으로 선보이기로 했다. 이 차는 2007년 서울모터쇼에서 L4X라는 이름의 쇼카로 선보였다. 2008년 9월 4일에는 스테이크스맨을 통해 획득한 시장의 손실을 분석하고 개선하는 베리타스가 출시되었다. 베리타스는 스테이크스맨의 GM V-플랫폼을 포기했다. 그것은 완전히 새로운 GM 제타 플랫폼을 적용했다. GM의 고기능 V6 3.6L 엔진이 후륜구동 방식을 선택했다. 그것은 훌륭한 운전 성능을 나타냈다. 전기식의 경우 5단 미션이 252마력의 MPI 엔진과 결합됐다. 이후 2009년 4월1일 출시된 이후 모델은 277마력의 SIDI 직분사 엔진과 6단 미션을 실행했다. ESC는 모든 트림 기본입니다. 대형 고급 세단입니다. 앱솔루트 바디 크기가 크기 때문에 휠베이스가 상당한 조합으로 내부 공간이 상당히 크다. 한편 GM대우는 베리타스를 공개할 때 단순한 쇼핑객 중심의 성향이 아닌 오너 중심의 성향이 포함됐다고 밝혔다. 에쿠스 및 제네시스 중간시장을 타깃으로 했음을 시사했다. 스테이크스맨은 전용 유지보수 라인을 준비했습니다. 베리타스는 GM대우의 VIP 프로그램도 준비했다. 3년간 최대 6만㎞의 무상보증 수리와 소모품 무상교환을 제공했다. 해당 엔진 또는 미션에는 10만㎞의 5년 보증이 붙어 있었다. 또 보증수리 차량의 경우 고객이 원할 경우 정비소가 직접 차량을 운송했다. 수리가 완료된 후 다시 발송되는 무료 위탁 서비스까지 제공했다. 보증수리 작업 시 수리 기간 동안 대체 차량을 제공해 고객이 원하면 대체 차량을 무료로 대여할 수 있도록 했다. 마지막으로 GM대우 고객센터는 베리타스 고객 전용 전문 상담 서비스와 베리타스 전용 업무 공간을 갖췄다. 스테이크스맨에 비해 국산화와 편의장비도 강화됐다. 스테이크스맨의 외부 안테나는 베리타스에 와서 내부 안테나로 깔끔했습니다. 전동 접이식 사이드 미러 기능도 추가되었습니다. 또 스테이크스맨 시절 조수석으로 기울어져 있던 주차 브레이크가 왼쪽으로 이동해 눈치채지 못하도록 깔끔하게 수납됐다. 운전자 편의를 위해 내비게이션 제어용 스위치도 중앙에 설치돼 있다. 편의장비 측면에서는 기존 스테이크스맨에 없던 대시보드를 활용한 실시간 교통정보 연계 내비게이션이 추가됐다. 지상파 DMB도 방송을 하고 있고, 음성은 BOSE의 음성이 끊긴 것입니다. 뒷좌석 천장에 설치되어 있는 모니터를 사용합니다. 영화를 볼 수 있습니다. 리어 시트는 최고급 트림 럭셔리 뿐만 아니라 마사지 시트도 있습니다. 뒷좌석 승객을 위한 블루투스 헤드폰도 제공됩니다. 공차중량은 1,295kg에서 1,335kg이다. 승차인원은 5명으로 세단에 알맞다. 편안하고 안락안 인테리어가 가장 큰 장점이다. 상당한 크기를 자랑한다.