쌍용 무쏘

쌍용 무쏘는 쌍용자동차가 1993년부터 2005년까지 생산한 중형 스포츠 유틸리티 차량이다. 2002년부터 2006년까지 생산된 픽업트럭 무쏘 스포츠도 있었다. 무쌍이라는 두 번째 이름은 순수 우리말로 싸이를 뜻하는 무쌍을 각진 표현으로 강한 힘과 의지를 연상케 한다. 국내에서 생산된 마지막 차는 순수 한글 단어가 차명으로 쓰인 차량이다. 스페인어로 무소는 여성 생식기를 의미하고 있다. 스페인어권에서는 코란도 패밀리라는 이름으로 판매됐다. 지구 상에 고급 SUV가 없던 시절 출시된 고급 SUV다. 프로젝트명은 Future Jeep이다. 1993년 8월 12일에 발표되었다. 세련된 승객 의식을 가진 고급 SUV를 슬로건으로 개발돼 기계 시제차 10대가 있다. 시제차 46대, 시제차 90대 등 146대의 시험차가 수많은 개발 과정을 거쳐 제조·완성됐다. 디자인은 왕립예술대 그린리 교수가 맡았다. 돌고래를 기반으로 한 공기역학적 스타일의 매끄러운 차체는 차 수준의 공기저항계수를 구현했다. 엔진에는 2.9가 적용되었다. 메르세데스·벤츠로부터 직수입된 L형 디젤 엔진이다. 1995년 이후 2.9개 대부분이 L형 디젤 엔진은 메르세데스 벤츠 공장이 직접 라이선스를 받아 만들었다. 이전 디젤 엔진은 메르세데스 벤츠가 수입해 완성했다. 이 엔진은 메르세데스 벤츠 엔진의 특성상 저회전대에서는 토크가 낮은 반면 나중에 2000 rpm에서 균일하게 강한 토크를 발휘한다. 또한 전자 파트타임 사륜 구동 시스템과 5속 매뉴얼 트랜스미션은 보그 워너의 시스템을 사용했다. 1994년 버밍엄 모터쇼에서 우수 디자인상을 수상했다. 1994년과 1996년 자동차 디자인상을 사륜구동 부문에서 수상했다. 1994년 5월 2.3L 디젤 엔진이 추가되면서 가격을 낮췄다. 그 해 9월 4단 자동 변속기가 2.9로 추가됐다. L형 디젤 엔진이 있다. 1996년 3월 풀타임 사륜 구동 3.2리터 가솔린 엔진과 2.0리터 가솔린 엔진이 그 해 9월에 추가됐다. 11월 20일 국내 SUV 최초로 에어 백과 TCS가 적용된다. 내 외장이 충실하고 있다. 1997년 모델은 2.3리터 가솔린 엔진을 추가했다. 12월에는 500대 한정 판매사의 뭇소 500 리미티드가 출시되고 총 500대 중 400대가 해외에서 판매되었다. 공동 240대, 독일 70대, 시리아 13대, 이탈리아 10대, 나머지 100대가 팔렸다. 1997년 8월의 톱 TDI는 터보차저와 인터 쿨러를 2.9에 설치하고 성능을 향상했다. L형 디젤 엔진은 1998년 6월에 발매되었다. 이어서 알루미늄 톱 페이스 리프트가 출시됐다. 무소 포트는 2002년부터 2006년까지 발매됐다. 사업 이름은 큐 카에서 2002년 무소를 바탕으로 발매된 SUV기반의 픽업트럭으로 코란도 픽업에 이어 2번째 SUV기반의 픽업트럭에서 화물차는 물론 개별 소비세 면제 등 경제적 혜택을 준 모델로 인기를 모았다. 결국 화물실의 면적은 2㎡이상이어야 한다는 규정이 있었다. 건설 교통부의 요청에 2004년에 무쌍 SUT에 차명 변경됐다. 2006년에 후속 모델인 액티 안 스포츠가 출시되고 생산 중단됐다. 그러나 생산 중지 후도 무 톱 스포츠와 무 소의 조립 생산 라인은 뉴 코란도와 함께 러시아의 자동차 회사 타가즈에 수출됐다. 전기 부품 등 일부 사항만 바꾼 차량을 생산하는 페이스 리프트 차량도 동시에 생산 판매했다.