자동차 에스페로

오늘은 한국 지엠에서 출시되었던 에스페로에 대하여 알아보려고 합니다. 대우자동차는 2002년 최종 부도처리가 되었습니다. 현재는 승요은 한국 GM입니다. 버스는 자일대우버스입니다. 트럭은 타타대우상용차입니다. 에스페로는 중형 세단입니다. 1996년에 출시되었습니다. 가격은 745만원부터 1,125만원입니다. 연료는 가솔린입니다. 연비는 복합 14.8km/l입니다. 출력은 90~115hp입니다. 엔진은 직렬 4기통 DOHC입니다. 직렬 4기통 SOHC입니다. 대우자동차에서 1986년 1990년까지 약 4년간 자체 개발한 대우자동차의 첫 고유모델입니다. 일명 J카 프로젝트입니다. 일설에 의하면 르망 T-플랫폼 혹은 GM 준중형차 플랫폼입니다. J-플랫폼 기반으로 합니다. 전장은 4,615mm입니다. 전폭은 1,718mm입니다. 전고는 1,382mm입니다. 브레이크는 V디스크입니다. 당시 중형차 시장에서는 쏘나타에 밀렸습니다. 대우자동차가 심혈을 기울여 만든 자동차입니다. 이탈리아 디자인 스튜디오에서 디자인 하였습니다. 그루포 베르토네가 디자인을 맡았습니다. 전체적으로 깁니다. 그리고 군더더기가 없는 디자인입니다. 차체 공기 저항 계수가 0.29입니다. 1990년 당시에 나온 차종 중에서는 매우 낮습니다. 마케팅에서도 부각했습니다. 1990년 09월에 출시되었습니다. 동년 5월에 먼저 출시된 르망 임팩트에 썼던 2.0L CFI 엔진을 탑재했습니다. 1991년애는 테일렘프가 변경되었습니다. 1993년 4월에는 알루미늄 휠 디자인이 변경되었습니다. 동시에 도어 트림 디자인이 변경되었습니다. 앞좌석 파워윈도우 스위치가 운전석 조수석으로 분리되어 있습니다. 트렁크 스위치는 글로브 박스 내부에서 운전석 도어 트림으로 이동되었습니다. 그리고 센터페시아에 컵 홀더가 추가되었습니다. 매우 편리한 식음이 가능합니다. 파워 안테나의 위치도 동반석측 프론트펜더에서 운전석측 리어펜더로 옮겨졌습니다. 정말 깔끔합니다. 1993년형 모델부터 대우의 모든 차종이 파워 안테나의 위치가 바뀌었습니다. 동시에 기존의 100마력 2.0 CFi 엔진을 대체합니다. 115마력 2.0 MPFi 엔진이 탑재되기도 했습니다. 자사 중형차 프린스와의 판매간섭 때문에 판매실적이 미비하였습니다. 1994년형부터는 110마력 1.8 MPFi가 2.0 MPFi 엔진을 대체하게 됩니다. 배기량은 다운되었습니다. 최고속도가 종전처럼 185km/h 였습니다. 해외에서 공개된 제로백도 9~10초 대로 나와 고속주행에서 부족하지 않던 엔진이었습니다. 해외 수출용으로는 2.0 MPFi 모델이 계속 생산되었습니다. 출시 중반에 준중형으로 포지셔닝이 변경되어 부각이 덜 되었습니다. 대우자동차 최초의 전륜구동 중형차이기도 합니다. 지금도 세련되었다는 평을 듣습니다. 에스페로를 다시 한번 탑승해보고싶습니다. 어릴적엔 많이 탑승해보았습니다. 늘 좋은 기억만 가지고 있습니다. 여행가던 기억입니다. 에스페로와 함께했던 시간들을 떠올립니다. 추억이 많습니다. 오늘 알아본 자동차는 에스페로입니다. 많은 분들에게도 좋은 추억이 있습니다.